三位电马车主深访:颜值 、操控
、续航、空间 、音响都没得说!

0后成都车主唐先生，他在问界M5和电马之间选取了电马长续航版 ，提车三个来月，开了3000多公里
，他最满意的点是音响。他觉得，在20万-30万费用区间 ，电马是音响比较好的电车 。 70后的北京车主陈先生选了电马标准版
，他开了8万多公里，他对这台车评分比较高为5分。

天津区域牌照政策

〖壹〗
、天津区域牌照可以去外地
。以下是关于天津区域牌照在外地行驶的具体说明：全国范围内行驶：天津区域牌照的机动车可以在全国范围内自由行驶 ，不受地域限制。无需尾号限行：自2020年6月1日起
，在天津市注册登记的机动车（包括临时号牌），在中心城区高峰时段限行区域和时段内可以自由通行 ，无需按照尾号限制通行 。

〖贰〗、天津区域牌照和正常牌照的区别主要体现在以下几个方面：限行政策 区域指标车牌：使用区域指标登记的机动车
，每年在工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的周周日除外）的7时至9时 、16时至19时这两个时段不能在天津市外环线以内区域（不含外环线）行驶
。

〖叁〗
、天津区域牌照办理条件如下： 本市户籍居民； 持本市有效居住证，在本市连续两个年度以上缴纳社会保险的非本市户籍人员； 驻津部队（含武装警察部队）现役军人； 持有效身份证明 ，近24个月内连续在本市居住3个月以上的港澳台地区居民、华侨和外国人。

〖肆〗 、总之
，2025年天津区域牌照车在星期六日是可以去市里的，但要注意工作日早晚高峰的限行规定 。

〖伍〗
、天津市区域牌照政策的几点重要信息如下： 想要获得天津郊区的牌照 ，必须在天津购买新车，或是购买已上天津牌照的二手车
。外地牌照车辆不能转入天津并申请郊区牌照。 一旦车辆上了郊区牌照
，原市区牌照便不再有效，除非你选取出售车辆并放弃郊区牌照 。

〖陆〗、天津区域牌和正常牌照存在多方面的区别
。性质与使用范围 区域指标车牌：区域指标是在特定区域内使用的指标类型 ，使用区域一般为外环线（不含）以内道路。例如在高峰时段
，区域指标车牌的车辆会受到尾号限行等限制政策影响，和本市其他车牌限行规则一致 。

北上深广排前4!造车新势力在中国哪些城市比较受欢迎?

造车新势力在中国比较受欢迎的城市排名前四的为北京 、上海、深圳
、广州
。以下是对造车新势力在中国受欢迎城市的详细分析：新势力在全国的销量分布：三线一带北方煤铁线：包括鄂尔多斯、包头 、太原
、石家庄、沧州 、廊坊
、天津、北京 、沈阳等9个城市。销量合计9 ，357辆
，占比19% 。

《报告》选取了北京
、上海、广州 、深圳
、成都、杭州 、重庆、南京
、合肥、武汉十个国内新能源 汽车 产业发展靠前的城市，从规模实力 、产业密度
、创新能力、营商环境 、推广应用等5个维度
、10个指标 ，对各城市的新能源 汽车 产业发展竞争力进行了分析解读。

在2019成都车展上
，造车新势力们的集体“哑火”引起了广泛关注
。

蔚来、威马和小鹏这前三位造车新势力是做的比较好的，他们树立了品牌形象 ，有了忠实的客户群体。除北上广深以外的地方
，我们可以看到有人会卖了汽油车，去买一台蔚来或者小鹏 ，他们对新能源车的爱好是很深的 。也可以看到一些有一定社会地位的人在有豪车开的基础上，也会来体验新的新能源品牌
。

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

如果疫情持续时间继续的话
，车市的降幅可能超过2019年，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。世界卫生组织总干事发布新型冠状病毒感染的肺炎疫情构成“世界关注的突发公共卫生事件 ” ，表明这一以武汉为中心流行的新冠状病毒对全世界构成了威胁 。

“武汉封城”“在家隔离
”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南 ”
。日前
，全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit预计，2020年第一季度 ，中国汽车产量降幅将达到10%。

由于新型冠状病毒的突然爆发
，本应在春节过后的2月初恢复正常生产活动的各车企不得不延迟复工时间，而疫情短时间内无法控制 ，又让多家车企再次推迟复工时间
，生产活动的停滞不可避免地为企业带来严峻挑战 。日前，北京奔驰向天津市政府致函 ，恳请批准19家供应商2月10日正常复工
。

一方面
，因为购车需求集中在年底释放，春节期间属于车市的传统销售淡季 ，直到四月之后才会有所恢复；另一方面，突如其来的新型冠状病毒疫情
，导致汽车行业从生产端到销售端接连受阻，无疑让各大车企“雪上加霜
”。

【汽车人】2023年新能源车市场:新变化与老套路

《汽车人》判断 ，2023年全年
，PHEV比例还将上升，PHEV与EV的比例可能达到1：5一线 。这预示着 ，主机厂必须强化PHEV产品的布局
。 费用战效果不好 大家认为
，2022年新能源竞争已经很激烈了，没想到2023年以更高强度的费用战开打。特斯拉发动费用战 ，绝大多数新能源品牌参战 。

深圳坐拥全国比较高的新能源渗透率
，智能汽车消费氛围成熟，消费群体偏向年轻化
、科技化 ，消费心态愈发理性。

固态电池是有力的竞争者
，可能和高等级自动驾驶在伯仲之间，而后者并不天然锁定于电动车
。

它们既获得了掌声也赢得了市场。2020年度豹变营销事件TOP1 ——哈弗大狗征名——狗是人类的朋友 ，但做为名字，在我们的传统认知里有戏谑、不敬的一面 。对于汽车而言
，中国人传统上以骏马命名，这看起来读起来都有高雅的味道
。以狗为车命名显得不伦不类 ，甚至还有一点低俗。但哈弗大狗就这么叫了 。

电动车着火 自2015年以来
，中国已经连续4年位居全球新能源汽车产销第一大国
。然而在这样的背景下，新能源汽车安全事故却时有发生。2019年 ，蔚来汽车就在两个月的时间内发生了三次自燃事件
，起火原因包括电池模组设计缺陷等多种因素 。

70%大中城市限行,重庆终于也要搞?政策温柔,将带来哪些影响?

限行早就不是什么新鲜事，正如解释文件里说 ，全国36个大中城市中
，70%以上都实施了限行，笔者老家武汉就是一个极其典型的例子 ，它在2006年就开始实施单双号限行了
，当时主要也是针对长江大桥 、长江二桥这两座桥限行，对需要穿越武汉三镇（汉口
、汉阳、武昌）的车辆有很大影响
。

调整运输时间：在限行时间段外进行运输 ，如夜间或清晨。使用替代运输方式：在限行区域或时间段内，可以考虑使用其他运输方式
，如铁路 、水路或航空运输 。加强沟通协作：与客户和合作伙伴保持良好沟通，及时告知限行政策对运输的影响 ，共同寻找解决方案
。

避开限行时段：尽量将出行时间安排在限行时段之外
，以减少因限行带来的不便。提前规划路线：在出行前，提前规划好路线 ，选取最优的出行方案
，避免在限行区域内绕行 。关注限行信息变化：关注官方公告：及时关注重庆市交通管理局或相关政府部门的官方公告，了解限行政策的最新动态。

周周日和全体公民放假日不实行限行
。天气对限行的影响分析：恶劣天气影响：在极端恶劣天气条件下（如大雾、暴雨
、暴风雪等） ，为确保交通安全
，部分城市可能会临时调整限行政策，减少道路上的车辆数量 ，降低交通事故风险。此时
，限行时间和范围可能会根据天气实际情况进行灵活调整 。