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央视网消息：中国物流与采购联合会6月28日公布2026年1—5月物流运行数据 。物流需求总体保持平稳增长 ，新旧动能加快转换
，结构升级态势持续显现
。

1—5月份，全国社会物流总额146.6万亿元 ，同比增长5.2%。其中
，工业品物流总额同比增长5.4% 。行业分化特征持续显现，采矿、非金属矿物制品业等传统资源类物流需求持续低位运行
。而随着新质生产力加快培育 ，高端制造领域物流需求保持较快增长。5月份，高技术制造业相关物流需求同比增长15.1%
，装备制造业相关物流需求同比增长9.5%，较上月均有所加快 。

中国物流信息中心主任刘宇航表示 ，从整个需求结构来看
，在保持了规模稳定增长的同时，新旧动能加速转换。在一些高附加值 、新兴领域物流需求的增速 ，显著高于传统的物流需求增速
，也成为拉动整个社会物流需求增长的核心动力
。

从进口物流来看，增速有所回落 ，但货类结构持续向高端升级。集成电路
、半导体器件等高端制造中间品进口物流量仍保持增长
，产业升级类进口物流需求展现出较强韧性 。

另外，1—5月份 ，再生资源物流总额同比增长5.4%
，增速快于全国社会物流总额0.2个百分点
。循环经济相关物流需求持续释放，动力电池回收、工业固废资源化利用等细分领域物流规模持续扩大。5月份 ，锂离子电池 、生物基化学纤维、碳纤维及复合材料等绿色产品相关物流量同比分别增长40.0%
、18.1%和13.4%，低碳绿色制造、再生资源循环等物流需求增长的多点支撑格局逐步形成 。

中国物流与采购联合会副会长何辉介绍
，2026年前5个月，物流需求增速平稳 ，供给质效提升
，物流运行总体延续平稳向好 、向优提质的发展态势，产业升级对物流结构优化的引领作用不断增强
。

居民消费物流保持韧性跨境电商快速增长

从消费物流来看 ，在促消费政策效应日益显现以及新业态加快培育的带动下
，2026年前五月居民消费物流总体保持韧性增长，尤其是数字消费发展较快。

1—5月份 ，单位与居民物品物流总额同比增长4.0% 。其中
，直播电商零售额增长6.9%，增速比1—4月份加快0.2个百分点 ，新业态
、新模式持续为民生类物流需求提供增长动力
。在湖南郴州
，针对鲜果“保鲜难、运输难 、销售难”的痛点，当地2026年采用“线上预售+冷链直发 ”的模式 ，鲜果刚下树就立刻进入了“电商流水线
”，可以第一时间装进冷链车发往全国。

5月下旬
，电商年中大促陆续启动，叠加节假日消费拉动 ，快递业务量快速增长 。5月份
，电商物流总业务量指数
、农村电商物流业务量指数分别达128.3点和126.8点，同比增长接近28%
。另外 ，跨境电商也展现出旺盛的需求。在山东威海综合保税区
，借助区位优势，从全国各地集货到这里的电商包裹正在被打包发往韩国 。负责人表示 ，在电商集中促销活动带动下
，最近一段时间每天发往韩国的包裹数量是平时的10倍。为应对物流高峰，仓库实施24小时不间断作业 ，还创新采用了“并行拣选”的模式
，作业效率大幅提升
。

专家表示，包括跨境电商在内 ，高端制造零部件、生鲜冷链等高端物流需求在持续释放，也推动着跨境班列 、国际航空货运持续扩容升级。

物流供给质效提升高端供给能力持续增强

从物流供给看
，2026年前五月，各细分领域物流与供应链加速融合 ，高效物流
、专业物流供给能力稳步提升
，铁路多式联运、跨境航空物流 、供应链一体化物流等领域提质增效显著 。

1—5月份，物流业总收入5.8万亿元 ，同比增长4.2%
。物流景气水平同步改善
，1—5月份，中国物流业景气指数均值 ，较1—4月份高出0.1个百分点。

从细分领域来看
，1—5月份，国家铁路货运总量保持平稳增长 ，累计发送货物16.7亿吨
，同比增长1.8%，运力保障基础牢固 ，有效支撑国民经济循环畅通 。多式联运发展提速，运输结构持续优化
，1—5月份，国家铁路铁水联运量完成758万标箱 ，同比增长11.0%
，增速显著高于铁路货运整体水平
。在此基础上，铁路等物流与产业适配能力持续增强 ，物流总包等一体化服务模式加快推广应用。

刘宇航表示
，通过铁路和多式联运的运输组织方式，完成的货运量增速比较明显 。铁路长距离
、大运量的物流组织优势在逐步发挥 ，这也有利于实现绿色发展和降本增效
。

另外
，跨境国际物流整体韧性凸显，多通道运输服务能力持续提升。1—5月份 ，中欧班列累计发送93.7万标箱
，同比增长17.2%；中亚班列累计发送48.8万标箱，同比增长5.7%；西部陆海新通道铁海联运班列月均运量稳定在11万标箱以上 。航空货运国际航线表现亮眼 ，1—5月份，民航货邮运输量418.5万吨
，同比增长7.3%
。

物流价格走势分化企业加速转型提质

数据显示，进入5月 ，物流服务价格走势分化特征显著。在内贸煤炭需求、外贸出口等因素带动下
，海运运价出现结构性回升，而公路 、快递等国内通用物流领域市场供需整体充足 ，价格运行偏弱 。

海运方面
，5月，中国沿海(散货)综合运价指数月平均值为1312.9点 ，环比上涨7.1%。出口集装箱运输市场稳中向好
，远洋航线运价普遍上涨带动综合指数走高
。5月，中国出口集装箱综合运价指数月平均值为1310.8点 ，环比上涨7.3%。公路运输、快递方面
，市场供需格局整体宽松，服务价格持续承压 。

1—5月份 ，重点物流企业业务收入同比增长6.2%
。行业转型创新向纵深推进，业务结构
、盈利水平同步呈现边际改善。1—5月份
，重点物流企业供应链合同订单量累计同比增长13.7%，一体化物流业务收入同比增长15.3% 。另外 ，1—5月份
，重点物流企业每百元营业收入中的成本为95.2元，较1—4月份下降0.1元 ，成本过快上涨的势头得到遏制
。但燃油成本仍保持较快增长
，同比涨幅达16.3%，仍是物流企业成本上涨的重要因素。为对冲成本压力、夯实增长动能 ，物流企业持续推进数字化转型
，技术降本增效逐步成为行业共识 。

北京物资学院物流学院院长姜旭表示，通过数字化转型 ，通过数字孪生
，以及无人机 、无人车
、无人库这样的数字的技术，实现智能感知、及时应对 、动态优化
、自主决策 ，有效降低全社会的物流成本
。

受转型成效逐步显现支撑，行业盈利态势总体平稳
，1—5月份，重点物流企业收入利润率虽仍处于低位 ，但与1—4月份基本持平
，技术升级与业务转型协同发力，推动微观主体经营质量趋向改善。

来源：央视网

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