贵南高铁都安段全面复工复产
〖壹〗 、贵南高铁都安段已全面复工复产 ，项目通过科学防疫与施工优化推进建设 ，同时助力地方脱贫攻坚。复工启动与现场情况3月7日，广西都安县举行“贵南高铁都安段复工复产 ”启动仪式 ，标志着广西段复工进入快车道 。施工现场数十名工人忙碌作业 ，全力追赶因疫情延误的工期 。
〖贰〗 、其中河池范围内总里程1673公里，投资237亿元。值得注意的是 ，原先报道贵南高铁建成通车时间是2022年 ，《规划》则标明为2021年，提前了一年 。
〖叁〗、月15日 ，贵阳至南宁高速铁路二标段已基本实现全面复工 ，在做好疫情防控的同时，1000多名建设者掀起施工大干热潮，全力确保今年建设任务顺利完成 。贵南高铁全长534公里 ，其中贵阳北至龙里北52公里线路已经提前通车；本次新建线路龙里北至南宁东长482公里 ，其中贵州段长200公里，共设7个施工标段。
〖肆〗 、月12日 ，马山县站完成最后一块弧面幕墙曲面玻璃安装 ，标志着广西段6座新建站房（南宁北站 、马山县站、都安站 、永安镇站 、河池西站、环江站）外部装修全面完成 。近来，新建站房内部装修及机电安装进度已完成98% ，剩余工程收口收边 ，以及旅客候车座椅 、进站验票闸机 、安检仪器等设备安装正有序进行 。
〖伍〗、通车时间贵南高铁历经6年建设，预计2023开通运营。站点设置全线设13座客运车站 ，贵州段6座、广西段7座：贵安站 、龙里北站 、贵定县站、都匀东站 、独山东站 、基长站、荔波站 、环江站 、河池站、永安镇站 、都安站 、马山站、南宁北站 、南宁东站 。其中有9个站点是新建设的 ，我们一起看看哪些是新建的站点 。
〖陆〗 、广西段新建南宁北、马山、都安 、永安 、河池、环江6座车站，完善了区域铁路枢纽布局 ，提升了铁路运输服务能力 ，进一步强化了广西沿海桥头堡作用。推动旅游业发展，激活沿线经济活力 贵州素有“生态之州 、文化之州 、歌舞之州、美酒之州 ”的美称，沿线旅游景点众多。
河池都安疫情防控形势严峻,今起严禁人员 、车辆进出...
河池市金城江区已禁止环江籍、都安籍人员车辆进入 。
广西都安瑶族自治县 ，一个国家级贫困县 ，正面临着前所未有的疫情防控压力 。截至2月9日上午，都安县确诊病例已达13例 ，占河池市确诊病例总数的近70% ，且广西唯一的死亡病例也发生在都安县。这座县城，虽然未能登上热搜 ，但其疫情防控的艰难程度却不容忽视 。
指导组成立：2月24日 ，广西疫情防控指挥部成立都安指导组，统一协调防控与发展工作 。针对性支援措施医疗支援：自治区派8名专家指导流行病学调查与救治 ，转运17例确诊病例至自治区级医院；河池市抽调115名医护人员驰援 ，并转移4例疑似病例至市级医院。
各县（区）要结合广西疫情防控形势，按照属地管理原则 ，严格落实各项防控措施 ，错时错峰合理安排时间，统筹做好疫情防控和教师资格认定工作 。
广西哪些地方最穷?
广西最穷县第一名是位于广西西北部的天等县 。天等县是广西最贫困的地区之一，也是全国贫困县之一。该县地处山区 ，交通不便 ，经济发展相对滞后，导致当地人民生活水平较低 。虽然近年来政府加大了对该县的扶贫力度 ，但当地贫困问题仍然较为突出 。天等县是广西最穷县第一名 ，主要原因是该县地理位置偏远，交通不便 ，导致当地经济发展滞后。
广西的贫困地方包括都安瑶族自治县 、大化瑶族自治县和罗城仫佬族自治县 。龙母屯村的蒙健英家原来住在木瓦房里 ，梁柱不稳固，四面透风 。该县素有“九分石头一分土”“石山王国 ”之称 ，贫穷是外界对该县的印象。
来宾市是广西最穷的城市。来宾市的经济发展水平在广西各地级市中处于较低位置 ，其2023年GDP总量为9841亿元 。来宾市位于广西中部，地理位置较为优越 ，但经济上仍面临诸多挑战 。来宾市的第一产业增加值为2057亿元 ，第二产业增加值为3345亿元，第三产业增加值为4339亿元。
都安县是河池市下辖县，人均GDP仅为9067元 ，是广西最为贫穷的县之一 。这些数据反映出广西一些地区的经济挑战 ，但同时也显示出国家扶贫工作的重点和成效 。随着国家扶贫开发政策的深入实施，这些地区的经济发展有望得到显著提升。
023年广西经济发展水平最差的五大城市分别是贺州市 、来宾市、防城港市 、崇左市和河池市 。以下是这些城市经济发展相对落后的具体表现：贺州市：GDP总量为9714亿 ，相对较低 。第三产业增加值均不高 ，尤其是昭平县 、富川瑶族自治县、钟山县的GDP均未达到200亿。
